第620章交通产业和航空

　　西京交易所，汉国最大的股票证券场所。

　　自从成立以来，整个西京交易所几十年如一日，除了节假日放假之外，基本上都是正常运营，唯一的几次非正常运营，都还是因为股灾问题停市。

　　在汉国股市的历史上，有那么几次出名的股灾，其中发生在龙武八年的股灾最是记忆犹新，直到现在，还有人讨论是否是因为当时的金融制度不健全导致的失误，甚至有人认为当年的泡沫，其实放在如今，也不算什么。

　　最有名的汉铁公司，当年巅峰期的市值是两亿华元，但到了如今，这家拥有汉国最值钱交通线路，以及大量海外优质资产的铁路公司总市值已经突破到了六亿，这个数字还是刻意压制的结果，如果不压制，以去年总营收超过三亿华元的财报，按照市盈率计算，再除去负债利润这些杂七杂八的东西，最起码也应该再十亿以上。

　　【汉铁拥有包括关东铁路，鲜卑大铁路，南洋铁路，海东铁路等世界知名铁路的大量股份，甚至很多还是独资。】

　　所以才有人将汉铁公司称为汉国最被低估的最优质资产，甚至有财经报纸质疑其中是否有不为人知的猫腻，直指幕后的汉国商部。

　　而对于这些消息，汉铁的一贯做法是“不予理睬”，就像汉铁前任董事长乐秦基所说：“我们不在乎股价，股价今天跌了，明天涨了，和我们都没有关系，我们的职责就是让汉国所有人可以安心的坐上火车，去到他们想要去的地方，我们只是一家服务型公司，我们和那些高科技公司完全不能相提并论！！”

　　最本质的原因就是因为新产业对旧有产业的改造。

　　韩争感觉自己就像一个“唐僧”，一遍又一遍念“紧箍咒”，可是眼前这个孙猴子，就是不听。

　　一旦有了竞争对手，雷霆还会因为竞争，表现的更有活力，更强大，设计出更好的战机来。

　　就像有些人为什么喜欢买房，不是因为他们真的喜欢房子，毕竟人活一辈子，最后还得呆盒里。

　　而乐观的产生，自然带来金钱，毕竟人的投资本性就是相信未来。

　　当两个历史的节点碰撞在一起的时候，最明显感受到了除了市场上那些消费者，就是那些天生具有敏感神经的金融家。

　　但就像西京交易所所长王安霆所说的“一切都是市场行为”一样，汉国金融市场进入牛市，同样也是市场行为。

　　马兰庭打断了韩争想要继续说下去的心，用力拍了拍对方的肩膀，就离开了设计室。

　　这些人在发现这个情况后，心照不宣的全力买入新产业的股票，甚至就连旧的产业他们都没有放过。

　　在这一轮工业化中，老的产业，不能说被替换，而是在经济占比中被压缩。

　　说来说去，还是敌人太垃圾，不是他们

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